Отзывы

Поделитесь своими впечатлениями о поездке на поездах категории Интерсити. Ваши отзывы помогут другим путешественникам выбрать маршрут, вагон, уровень комфорта своего путешествия. Уважайте друг друга. Отзывы, содержащие оскорбления и/или ненормативную лексику, могут быть промодерированы, отредактированы или удалены.

позорище !!! вай фай не работает. телевизоры не работают. чай 6 грв. 177 донецк-симферополь . цена билета 308грв. за какой хрен ???!!!!!!!!!!!!!!!!!

Мне крупно повезло. Я попал на единственное удобное место во втором классе. Всё остальное как всегда!

Объясните пожалуйста, как, при стоимости билета 220 грн., возврат билета в интервале 9 часов до и 1 час после отправления поезда составил 23 грн.? Сдал билет за 5 часов до отправления поезда. Это что за обдираловка такая??? Вот пункт из Приказа №252 от 04.03.2008 г. "Правила возврата железнодорожных билетов" "Сума, що повертається залежить від термінів звернення пасажира..... Якщо менш ніж за 9 годин до відправлення поїзда, але не більше ніж через годину після його відправлення – повертається тільки вартість квитка, а вартість плацкарти не виплачується. Комісійний збір за оформлення не повертається". Это что, стоимость билета составляет 23 грн.???? А остальные 90% - это что? В ситуации с Счастливым пассажиром это вообще дикость. Где наш антимонопольный комитет.

19.11. Якщо пасажир відмовився від поїздки з особистих причин
в термін:
не менше ніж за 24 години до відправлення поїзда, то йому
виплачується повна вартість квитка і плацкарти;
від 24 до 9 годин до відправлення поїзда, то йому
виплачується повна вартість квитка і 50 відсотків вартості
плацкарти;
менше ніж за 9 годин до відправлення поїзда виплачується
повна вартість квитка, а вартість плацкарти не виплачується;
{ Абзац четвертий пункту 19.11 розділу 19 в редакції Наказу
Міністерства інфраструктури N 44 ( z0529-13 ) від 25.01.2013 }
після відправлення поїзда, але не більше ніж через годину
після його відправлення, виплачується 10 відсотків вартості квитка
і плацкарти. { Пункт 19.11 розділу 19 доповнено новим абзацом
згідно з Наказом Міністерства інфраструктури N 44 ( z0529-13 ) від
25.01.2013 }

а Вы напишите официальный запрос на АМКУ, УЗ, Минтранс.

Многие хюндаи ездят без переднего бампера, это конечно не влияет на безопасность или скорость поездки, но не очень красиво выглядит. Не стоит ли наделать штук 20-30 этих передних панелей (ведь явно понадобится их много на время многолетней эксплуатации поезда) чтобы делать замену деформированных бамперов и передняя часть поезда имела нормальный вид.

там на дарнице корейцы делают ремонт этих поездов, а наши им платят. А спросите всех кого не лень (оф.запрос) за что платим и сколько в месяц/год.

Доброго дня. Свого часу мав нагоду скористатися послугами швидкісних поїздів «Інтер - сіті» Запоріжжя – Київ. Не зважаючи на критику та недовіру до даних потягів був задоволений поїздкою. Комфортний транспорт оснащений сучасним обладнанням хоча, як на мене, сидіння могли бути зручнішими. Проте, найбільше сподобався сервіс та професіоналізм обслуговуючого персоналу. Рівень надання послуг заслуговує на особливу увагу. Стюарти - уважні молоді люди, справжні професіонали своєї справи створюють атмосферу затишку та надійних помічників протягом усієї подорожі. Вони знаходять спільну мову з усіма пасажирами, відмінно володіють ситуацією, уважні, ввічливі, швидко та якісно виконують свої обов’язки: забезпечують комфорт та створюють атмосферу надійності та затишку. Європейський рівень обслуговування, як з’ясувалося, може бути і у нас – усе залежить від людей. Хочу подякувати команді професіоналів та просто порядним людям за їх працю, а особливо – старшому стюарту Шияну Леоніду.

Наконец доехал я до Киева. Откровенно сказать, вся эта скоростная компания один большой позор.
Но хотя бы доехали. Вместо Китайско-корейского Интерсити Плюс приехал Чешский Интерсити (что уже классом ниже). Хотя есть у него один огромный ПЛЮС (он ездит). Он привез людей, которые провели романтический день в очаровательном культурном центре Украины - Лозовая. Вагон напоминает 2-х этажный хлев. Пол мокрый и грязный (хотя говорят в первом классе его вытерли), персонал 50/50, я прекрасно понимаю что их вытянули из дома, оторвали от бутылки пива и просмотра МЮ-Шахтер, но хамить клиентам это перебор. Бар в 5-ом вагоне напоминает помойку, разлитая вода, разбросанные на полу упаковки чипсов и т.п. Чемпион по хамству - девушка в баре, которая сказала что вначале она посчитает все товары, разложит все и уберет, а потом будет обслуживать клиентов. То есть пол поездки бар работать не будет. Благо старший стюард рассказал им для чего они на этом "поезде" и что должны делать. Опоздали мы всего на час, отопление видимо работает по расписанию, так как за час до прибытия в в вагоне стало +14. Ну и на закуску по вокзалу было объявлено, что пассажиров поезда приглашают получить компенсацию в 20-й кассе. Где девушка подробно разъяснила на блатном жаргоне что это только для пассажиров первого класса, а недолюди из второго класса могут идти к администратору где он также подробно разъяснит что мы недолюди и не имеем права на компенсацию. Администратор молча встала и закрыла окошко кассы. Вот так вот. Пользуйтесь проездами Украинской скоростной железнодорожной компании, там Вам подробно объяснят что о Вас думают вся эта шайка, во главе с незабвенным Президентивом Украины и всея Азарии.
С уважением,
Благодарный пассажир-недолюдь.

P.S. Руководство УСЖД Компании, гореть вам в аду.

А кто это руководство - куй поймешь... Нигде нет официальной информации о них

Pages

Оставить свой отзыв