Большой расход масла в двигателе: причина и как её устранить

замена масла и масляного фильтра

Масло улетучивается на глазах? Расход его становится просто нереально огромным, автовладелец в панике – а вдруг виновато покрытие цилиндров? Вдруг двигателю железного коня требуется срочный ремонт? Без паники! Разбираемся -какие неполадки могут быть и как их вычислить.

Не подходит масло

Одна из самых очевидных и частых причин, которую, тем не менее, легко устранить.

При этой проблеме наблюдается угар, превышающий норму. Расход масла при этом будет так же выше нормы.

Проблема может возникать даже у тех, кто пользуется рекомендациями производителя.

Часто, подобная проблема решается заменой масла на имеющее более высокую вязкость и, соответственно, высокотемпературность в нем увеличена.

Износ малосъемных колпачков

Эта причина, как и первая, устраняется легко.

Данные колпачки располагаются на клапанах и могут препятствовать попаданию масла в камеру сгорания, сальники перестают быть эластичными и пропускают смазку.

При данном типе неполадки следует просто заменить колпачки.

Течь через прокладки и сальники

Чаще всего при такой проблеме, масло просачивается через передний сальник коленвала.

Случаются такие неполадки у автомобилей с большим пробегом, в виду износа внутренней части сальника, при неправильной установке либо установке некачественной детали, а так же, при длительном простое авто. Причиной могут быть и потеря деталью эластичности либо ее пересыхание, когда она крошится.

Сальник с течью может вывести из строя ремень газораспределительного механизма( в данном случае ремень подлежит замене).

Просачиваться масло может так же из под клапанной крышки, распредвала, коленвала, заднего сальника, прокладки поддона двигателя.

В месте течи загрязнение накапливается, что позволяет в последствии увидеть масляную лужу либо капли на месте, где стоял автомобиль.

Загрязнения системы вентиляции картерных газов

Поддон двигателя – удивительное место, которое «хранит» в себе газы, масляный туман, воду, пары топлива – все в совокупности, имеет негативное влияние на смазочные материалы. Система вентиляции же отвечает за «удаление» и очистку подобного «барахла», делает выхлоп более экологичным, сбавляет давление в картере. Однако, при загрязнение система не справляется с поставленной задачей, что чревато повышенным давление в картере и, как последствие – вылетающим масляным щупом.

Так же расход масла выше нормы может говорить о загрязнение в клапане или его заклинивание.

Турбонагнетатель

Поскольку в данном пункте речь идет о высоких температурах, масло должно быть подобрано правильно и следует сразу расчитывать на несколько больший расход, нежели привычный, однако при неисправностях в данной части автомобиля расход будет возрастать.

Важной деталью данной конструкции являются подшипники, которые особенно требуют масло двигателя, а при недостаче онного, провоцируют поломку самого наддува.

Сюда же можем отнести втулки и валы, которые «садятся» близко, что бы смазочный материал не протекал, однако имеют способность к изнашиванию, что и может служить причиной течи.

Масло в системе охлаждения

Достаточно легко понять есть ли подобная проблема у вашего авто – следует посмотреть есть ли в расширительном бачке какие либо разводы, кроме положенных (в нашем случае – масляные). Антифриз и масло, которые должны быть в совершенно разных системах, не могут быть вместе, при нормальной работе. Однако, подобная «находка», говорит о том, что герметичность нарушена и двигатель авто рискует в скором времени выйти из строя.

Неполадки подобного рода связаны с пробоинами в цилиндрах, неурядицах с системой охлаждения (в частности в помпах), так же, когда повреждена головка блока цилиндра.

Поршневые кольца износились

За счет неспособности колец справляться со своей работой, масло со стенок цилиндра, попадает в камеру сгорания, там уже смешивается с товпливо – воздушной смесью, за счет чего дает «незабываемый» дым, способный удивить даже Снуп Догга.

При данной неполадке следует обратить внимание на свечи зажигания – они будут иметь черный цвет.

При подобных неполадках придется раскошелиться на ремонт.

Проблема владельцев авто с двигателем G4KD

Если Вы не попали в данную категорию – смело пропускайте этот пункт, однако, если все - таки да, то вам следует узнать, что проблема данного двигателя в задирах на стенках цилиндров. При чем появиться данная проблема может уже при обкатке.

«Лечат» подобный недуг гильзовкой, либо же сразу – заменой блока цилиндров.

Спровоцировать же подобный недуг могут как неподходящее либо низкого качества масло, так и недостаточное давление масла.

СТО «Автолидер» поможет Вам устранить любую из неполадок с маслом, а так же провести своевременную диагностику, для избегания проблем подобного типа.

В статье на нашем сайте https://avto-leader.com/ Вы можете узнать на что обратить внимание, при ремонте авто, его диагностике, как выявить неполадки, полезные лайфхаки. Специалисты «Автолидер» профессионалы, которые готовы делиться опытом и мастерством. Мы не предоставляем услуги постоянного ремонта – мы ремонтируем так, что бы Ваше авто могло работать без поломок и гарантировать Вам безопасную езду.